Elektryske Scooter Batterijen
De batterij is de "brânstoftank" fan jo elektryske scooter.It bewarret de enerzjy dy't wurdt konsumeare troch de DC-motor, ljochten, controller en oare aksessoires.

De measte elektryske scooters sille in soarte fan lithium-ion-basearre batterijpakket hawwe fanwege har poerbêste enerzjytichtens en langstme.In protte elektryske scooters foar bern en oare goedkeape modellen befetsje lead-acid batterijen.Yn in scooter is it batterijpakket makke fan yndividuele sellen en elektroanika neamd in batterijbehearsysteem dat it feilich hâldt.
Gruttere batterijpakketten hawwe mear kapasiteit, mjitten yn watt-oeren, en litte in elektryske scooter fierder reizgje.Se ferheegje lykwols ek de grutte en gewicht fan 'e scooter - wêrtroch it minder draachber is.Derneist binne batterijen ien fan 'e djoerste komponinten fan' e scooter en de totale kosten ferheegje dêrmei.

Soarten Batterijen
E-scooter batterijpakketten wurde makke fan in protte yndividuele batterijsellen.Mear spesifyk binne se makke fan 18650 sellen, in grutte klassifikaasje foar lithium ion (Li-Ion) batterijen mei 18 mm x 65 mm silindryske ôfmjittings.

Elke 18650-sel yn in batterijpakket is frij unympressive - generearret in elektrysk potensjeel fan ~ 3.6 volt (nominaal) en hat in kapasiteit oer 2.6 amp-oeren (2.6 Ah · h) of sawat 9.4 watt-oeren (9.4 Wh).

Batterijsellen wurde eksploitearre fan 3,0 volt (0% lading) oant 4,2 volt (100% lading).

Lithium Ion
Li-Ion-batterijen hawwe poerbêste enerzjytichtens, de hoemannichte enerzjy opslein per har fysike gewicht.Se hawwe ek poerbêste langstme, wat betsjut dat se in protte kearen kinne wurde ûntslein en opladen of "fytsen" en har opslachkapasiteit noch behâlde.

Li-ion ferwiist eins nei in protte batterijchemie dy't it lithium-ion belûke.Hjir is in koarte list hjirûnder:

Lithium mangaan okside (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-mangaan
Lithium mangaan nikkel (LiNiMnCoO2);aka INR, NMC
Lithium nikkel kobalt aluminium okside (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-aluminium
Lithium nikkel kobalt okside (LiCoO2);aka NCO
Lithium kobalt okside (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-kobalt
Lithium izer fosfaat (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-fosfaat
Elk fan dizze batterijchemie fertsjintwurdiget in ôfwikseling tusken feiligens, langstme, kapasiteit en hjoeddeistige útfier.

Lithium Mangaan (INR, NMC)
Gelokkich brûke in protte kwaliteit elektryske scooters de INR-batterijchemie - ien fan 'e feilichste skiekunde.Dizze batterij jout hege kapasiteit en útfier stroom.De oanwêzigens fan mangaan ferleget de ynterne wjerstân fan 'e batterij, wêrtroch't hege hjoeddeistige útfier mei behâld fan lege temperatueren.Dêrtroch ferleget dit de kâns op termyske runaway en brân.

Guon elektryske scooters mei INR-chemie omfetsje WePed GT 50e en Dualtron-modellen.

Leadsoer
Leadsoer is in heul âlde batterijchemie dy't gewoanlik fûn wurdt yn auto's en guon gruttere elektryske auto's, lykas golfkarre.Se binne ek te finen yn guon elektryske scooters;meast opfallend, goedkeape bern fan scooters út bedriuwen lykas Razor.

Lead-sûre batterijen hawwe it foardiel fan goedkeap te wêzen, mar lije oan it hawwen fan heul minne enerzjytichtens, wat betsjut dat se in protte weagje yn ferliking mei de hoemannichte enerzjy dy't se opslaan.Yn ferliking hawwe Li-ion-batterijen sawat 10X de enerzjytichtens yn ferliking mei lead-sûre-batterijen.

Batterij Packs
Om in batterijpakket te bouwen mei hûnderten as tûzenen watt-oeren kapasiteit, wurde in protte yndividuele 18650 Li-ion-sellen gearstald yn in bakstien-like struktuer.It bakstien-like batterijpakket wurdt kontrolearre en regele troch in elektroanysk circuit neamd in batterijbehearsysteem (BMS), dat de stream fan elektrisiteit yn en út 'e batterij kontrolearret.
Yndividuele sellen yn it batterijpakket binne yn searje ferbûn (ein oant ein) dy't har spanning optelt.Dit is hoe't it mooglik is om scooters te hawwen mei 36 V, 48 V, 52 V, 60 V, of noch gruttere batterijpakketten.

Dizze yndividuele stringen (in protte batterijen yn searje) wurde dan parallel ferbûn om de útfierstroom te ferheegjen.

Troch it oanpassen fan it oantal sellen yn searje en parallel, kinne fabrikanten fan elektryske scooters de útfierspanning of maksimale stroom en amp-oere kapasiteit ferheegje.

It feroarjen fan de batterij konfiguraasje sil net tanimme totale enerzjy opslein, mar it effektyf kinne in batterij in oanbod mear berik en legere spanning en oarsom.

Voltage en % oerbleaun
Elke sel yn in batterijpakket wurdt oer it generaal eksploitearre fan 3,0 volt (0% lading) oant 4,2 volt (100% lading).

Dit betsjut dat in 36 V batterijpakket, (mei 10 batterijen yn searje) wurdt eksploitearre fan 30 V (0% lading) oant 42 volt (100% lading).Jo kinne sjen hoe't % oerbliuwend oerienkomt mei batterijspanning (guon scooters litte dit direkt sjen) foar elk type batterij yn ús batterijspanningskaart.

Spanning Sa
Elke batterij sil te lijen hawwe fan in ferskynsel dat spanningssakking hjit.

Voltage sag wurdt feroarsake troch ferskate effekten, ynklusyf lithium-ion skiekunde, temperatuer, en elektryske ferset.It resulteart altyd yn net-lineêr gedrach fan 'e batterijspanning.

Sa gau as in lading wurdt tapast op de batterij, de spanning sil daliks sakje.Dit effekt kin liede ta in ferkearde skatting fan batterijkapasiteit.As jo ​​de batterijspanning direkt útlêzen, soene jo tinke dat jo daliks 10% fan jo kapasiteit of mear wiene ferlern.

Sadree't de lading is fuorthelle, de batterij spanning sil werom nei syn wiere nivo.

Spanning sakje komt ek foar by lange ûntlading fan 'e batterij (lykas by in lange rit).De lithium-chemie yn 'e batterij duorret wat tiid om de ûntladingsrate yn te heljen.Dit kin resultearje yn 'e batterijspanning sakket noch rapper tidens it ein fan' e lange rit.

As de batterij is tastien om te rêsten, it sil werom nei syn wiere en krekte spanning nivo.

Kapasiteit Wurdearrings
Batterijkapasiteit fan E-scooter wurdt beoardiele yn ienheden fan watt oeren (ôfkoarte Wh), in mjitte fan enerzjy.Dizze ienheid is frij maklik te begripen.Bygelyks, in batterij mei in beoardieling fan 1 Wh bewarret genôch enerzjy om ien watt macht foar ien oere te leverjen.

Mear enerzjykapasiteit betsjut hegere batterij watt oeren dy't fertaalt nei langer elektryske scooterberik, foar in opjûne motorgrutte.In trochsneed scooter sil in kapasiteit hawwe fan sawat 250 Wh en kin sa'n 10 kilometer reizgje mei in gemiddelde fan 15 kilometer per oere.Ekstreme prestaasjes scooters kinne in kapasiteit hawwe dy't berikke yn 'e tûzenen watt oeren en berik fan maksimaal 60 milen.

Batterij Merken
Yndividuele Li-ion-sellen yn in e-scooter-batterijpakket wurde makke troch mar in hantsjefol ferskate ynternasjonaal bekende bedriuwen.De heechste kwaliteit sellen wurde makke troch LG, Samsung, Panasonic, en Sanyo.Dizze soarten sellen tendere allinich te finen yn batterijpakketten fan scooters fan hegere ein.

De measte budzjet- en elektryske scooters foar pendel hawwe batterijpakketten makke fan generike Sineesk-produsearre sellen, dy't sterk ferskille yn kwaliteit.

It ferskil tusken scooters mei merksellen en generike Sineeske is in gruttere garânsje foar kwaliteitskontrôle mei fêstige merken.As dat net binnen jo budzjet is, soargje dan derfoar dat jo in scooter keapje fan in renommearre fabrikant dy't kwaliteitsdielen brûkt en maatregels foar goede kwaliteitskontrôle (QC) yn plak hat.

Guon foarbylden fan bedriuwen dy't wierskynlik goede QC hawwe binne Xiaomi en Segway.

Battery Management System
Hoewol Li-ion 18650-sellen geweldige foardielen hawwe, binne se minder ferjaan dan oare batterijtechnologyen en kinne se eksplodearje as se ferkeard brûkt wurde.It is om dizze reden dat se hast altyd wurde gearstald yn batterijpakketten dy't in batterijbehearsysteem hawwe.

It batterijbehearsysteem (BMS) is in elektroanyske komponint dy't it batterijpakket kontrolearret en it opladen en ûntladen kontrolearret.Li-ion-batterijen binne ûntworpen om te wurkjen tusken sawat 2,5 oant 4,0 V. Overladen of folslein ûntladen kin de batterijlibben koarter meitsje of gefaarlike thermyske runaway-betingsten útlizze.De BMS moat oerladen foarkomme.In protte BMS snije ek macht foardat de batterij is folslein ûntslein om it libben te ferlingjen.Nettsjinsteande dit binne in protte riders har batterijen noch baby troch se nea folslein te ûntladen en brûke ek spesjale opladers om de oplaadsnelheid en -bedrach fyn te kontrolearjen.

Mear ferfine batterijbehearsystemen sille ek de temperatuer fan it pakket kontrolearje en in besuniging triggerje as oerverhitting optreedt.

C-rate
As jo ​​​​ûndersyk dogge oer it opladen fan batterijen, sille jo wierskynlik C-rate tsjinkomme.C-rate beskriuwt hoe fluch de batterij wurdt folslein opladen of ûntslein.Bygelyks, in C-rate fan 1C betsjut dat de batterij yn ien oere wurdt opladen, 2C soe betsjutte folslein opladen yn 0,5 oeren, en 0,5C soe betsjutte folslein opladen yn twa oeren.As jo ​​in 100 Ah batterij folslein opladen mei 100 A stroom, soe it ien oere nimme en de C-rate soe 1C wêze.

Batterij Life
In typyske Li-ion-batterij sil yn steat wêze om 300 oant 500 oplaad- / ûntlaadsyklusen te behanneljen foardat se yn kapasiteit ferminderje.Foar in gemiddelde elektryske scooter is dit 3000 oant 10 000 milen!Hâld der rekken mei dat "fermindere yn kapasiteit" net betsjut "ferlieze alle kapasiteit," mar betsjut in merkbere daling fan 10 oant 20% dat sil bliuwe slimmer wurde.

Moderne batterijbehearsystemen helpe it libben fan 'e batterij te ferlingjen en jo moatte jo net tefolle soargen meitsje oer it babyjen.

As jo ​​​​lykwols graach wolle dat de batterijlibben safolle mooglik útwreidzje, binne d'r wat dingen dy't jo kinne dwaan om mear dan 500 syklusen te krijen.Dêr heart by:

Bewarje jo scooter net folslein opladen of mei de lader foar langere perioaden ynplug.
Bewarje de elektryske scooter net folslein ûntslein.Li-ion batterijen degradearje as se falle ûnder 2,5 V. De measte fabrikanten riede te bewarjen scooters mei in 50% belêste, en boppe se oant dit nivo periodyk foar hiel lange-termyn opslach.
Betsjinje de scooterbatterij net yn temperatueren ûnder 32 F ° of boppe 113 F °.
Laad jo scooter op in legere C-taryf, wat betsjuttet dat de batterij op in legere taryf is relatyf oan syn maksimale kapasiteit om de batterijlibben te behâlden / te ferbetterjen.Opladen by in C-rate tusken ûnder 1 is optimaal.Guon fan 'e fancier as hege snelheid opladers litte jo dit kontrolearje.
Learje mear oer hoe't jo in elektryske scooter oplade.

Gearfetting

De wichtichste takeaway hjir is net misbrûke de batterij en it sil duorje it nuttige libben fan 'e scooter.Wy hearre fan alle soarten minsken oer har stikkene elektryske scooters en it is selden in batterijprobleem!