De Ynternasjonale Feriening foar Loftferfier (IATA) rôp oerheden op om it feilich ferfier fan ... fierder te stypjen.litiumbatterijenit ûntwikkeljen en ymplementearjen fan wrâldwide noarmen foar screening, brântests en it dielen fan ynformaasje oer ynsidinten.

Lykas by in protte produkten dy't troch de loft ferstjoerd wurde, binne effektive noarmen, wrâldwiid ymplementearre, nedich om feiligens te garandearjen. De útdaging is de rappe tanimming fan 'e wrâldwide fraach nei litiumbatterijen (de merk groeit jierliks ​​mei 30%), wêrtroch in protte nije ferstjoerders yn 'e leveringsketens foar loftfracht komme. In kritysk risiko dat him ûntjout, giet bygelyks oer ynsidinten fan net-oanjûne of ferkeard oanjûne ferstjoeringen.

IATA hat oerheden al lang oproppen om de hanthavening fan feiligensregeljouwing foar it ferfier fan litiumbatterijen te fersterkjen. Dit moat strangere straffen omfetsje foar ûnfatsoenlike ferstjoerders en de kriminalisaasje fan flagrante of opsetlike misdriuwen. IATA frege oerheden om dizze aktiviteiten te stypjen mei ekstra maatregels:

* Untwikkeling fan feilichheidsrelatearre screeningnormen en prosessen foar litiumbatterijen - Untwikkeling fan spesifike noarmen en prosessen troch oerheden om it feilige ferfier fan litiumbatterijen te stypjen, lykas dyjingen dy't besteane foar loftfrachtfeiligens, sil helpe om in effisjint proses te bieden foar konforme ferstjoerders fan litiumbatterijen. It is essensjeel dat dizze noarmen en prosessen resultaatbasearre en wrâldwiid harmonisearre binne.

* Untwikkeling en ymplemintaasje fan in standert foar brântests dy't rjochte is op it beheinen fan brân yn litiumbatterijen - Oerheden moatte in teststandaard ûntwikkelje foar brân mei litiumbatterijen om oanfoljende beskermjende maatregels te evaluearjen boppe-op de besteande brânûnderdrukkingssystemen yn 'e frachtromte.

* Ferbetterje it sammeljen fan feiligensgegevens en it dielen fan ynformaasje tusken oerheden - Feilichheidsgegevens binne krúsjaal foar it effektyf begripen en behearen fan risiko's mei litiumbatterijen. Sûnder genôch relevante gegevens is der net folle mooglikheid om de effektiviteit fan maatregels te begripen. Bettere ynformaasje-útwikseling en koördinaasje oer ynsidinten mei litiumbatterijen tusken oerheden en de yndustry binne essensjeel om de risiko's mei litiumbatterijen effektyf te behearen.

Dizze maatregels soene wichtige inisjativen fan loftfeartmaatskippijen, ferfierders en fabrikanten stypje om te soargjen dat litiumbatterijen feilich ferfierd wurde kinne. De aksjes hawwe ûnder oaren omfette:

* Updates fan 'e regeljouwing foar gefaarlike guod en de ûntwikkeling fan oanfoljend begeliedingsmateriaal;

* De lansearring fan in warskôgingssysteem foar it melden fan foarfallen mei gefaarlik guod dat in meganisme biedt foar loftfeartmaatskippijen om ynformaasje te dielen oer foarfallen mei net-oanjûne of ferskate gefaarlike guod;

* De ûntwikkeling fan in ramt foar risikomanagement foar feiligens spesifyk foar it ferfier fanlitiumbatterijen; en

* De lansearring fan CEIV Lithium Batterijen om de feilige ôfhanneling en it ferfier fan lithiumbatterijen yn 'e heule leveringsketen te ferbetterjen.

"Loftfeartmaatskippijen, ferstjoerders, fabrikanten en oerheden wolle allegear it feilige ferfier fan litiumbatterijen troch de loft garandearje," seit Willie Walsh, direkteur-generaal fan IATA. "It is in dûbele ferantwurdlikens. De sektor leit de lat heger om besteande noarmen konsekwint ta te passen en krityske ynformaasje oer ûnfatsoenlike ferstjoerders te dielen."

"Mar der binne guon gebieten dêr't it liederskip fan oerheden kritysk is. Sterkere hanthavening fan besteande regeljouwing en it kriminalisearjen fan misbrûk sil in sterk sinjaal stjoere nei ûndogenske ferfierders. En de fersnelde ûntwikkeling fan noarmen foar screening, ynformaasje-útwikseling en brânbestriding sil de sektor noch effektiver ark jaan om mei te wurkjen."