Der binne twa klassifikaasjes fan 'e prestaasjes, ien is in li-ion-batterij mei lege temperatuer en in oare is in li-ion-batterij mei lege ûntladingssnelheid.

Lithiumbatterij foar lege temperatuer enerzjyopslach wurdt in soad brûkt yn militêre PC's, parasjutistenapparaten, militêre navigaasje-ynstruminten, UAV-reservekopy-opstartstroomfoarsjennings, spesjale AGV-ynstruminten, satellytsignaalûntfangstapparaten, marinegegevensmonitoringapparatuer, atmosfearyske gegevensmonitoringapparatuer, bûtenfideo-erkenningsapparatuer, oalje-eksploraasje en testapparatuer, spoarwegen tegearre mei de monitoringapparatuer, stroomnet bûtenmonitoringapparatuer, militêre ferwaarmingsskuon, auto-reservekopy-stroomfoarsjennings. Lithiumbatterij mei lege temperatuer ûntladingssnelheid wurdt brûkt yn ynfraread laserapparatuer, sterke ljochtbewapene plysjeapparatuer, akoestyske bewapene plysjeapparatuer. De leechtemperatuer-lithiumbatterij is ferdield yn in militêre leechtemperatuer-lithiumbatterij en in yndustriële leechtemperatuer-lithiumbatterij fan 'e applikaasje.

E-fytsbatterijtypen

Der binne ferskate soarten yntegreare ebike-batterijen dy't men brûke kin om syn elektryske fyts fan stroom te foarsjen. Se hawwe ferskillende foar- en neidielen en binne ferskillend priisd. Hjir binne de wichtichste.

1. Lead-soer batterijen (SLA) - dit binne guon fan 'e populêrste soarten batterijen en se wurde wrâldwiid faak brûkt. Hoewol se tige goedkeap binne, geane se net lang mei, weagje se oant trije kear mear as lithium-ion batterijen, en binne se frij gefoelich foar eksterne faktoaren.
2. Nikkel-kadmiumbatterijen - dizze batterijen hawwe mear fermogen as lead-soerbatterijen, mar se binne dreger feilich fuort te smiten en binne ek tige gefoelich. Dêrtroch besiket elke batterijleveransier se fan har produktlist te ferwiderjen en miljeufreonliker en effisjintere opsjes oan te bieden lykas lithium-ionbatterijen.
3. Lithium-ion-batterijen - ien fan 'e populêrste soarten e-bike-batterijen bestiet út lithium-ion-batterijen dy't praktysk oeral te finen binne - yn in smartphone, tablet, smartwatch, draachbere sprekker, ensfh. Dizze batterijen hawwe it measte fermogen, binne minder swier, kinne op hast elk apparaat monteard wurde en wurde hieltyd goedkeaper.

As neidiel moatte lithium-ion-batterijen goed ynpakt en regele wurde troch yntegreare circuits om oerferhitting en brân te foarkommen. De measte leveransiers fan e-bike-batterijen nimme lykwols de fereaske feilichheidsmaatregels om in feilige, heechweardige lithium-ion-batterij te ûntwerpen dy't op elke e-bike brûkt wurde kin.

De basis fan e-bike-batterijen begripe

Om te bepalen hokker type oanpaste e-fytsbatterij nedich is foar in bepaald model elektryske fyts, moat men earst de wichtichste skaaimerken fan in lithium-ion e-fytsbatterij leare.

Ampère en volt

Elke e-bike-batterij hat in bepaald oantal volt en ampère lykas 24 volt en 10 ampère, ensfh. Dizze sifers fertsjintwurdigje it elektryske fermogen fan 'e batterij. It oantal volt wurdt meastentiids assosjeare mei it werklike fermogen (of pk), dus hoe mear volt, hoe grutter it gewicht in e-bike-batterij kin lûke, en hoe rapper it kin gean. Bedriuwen dy't sykje nei batterijen foar e-bikes en ynteressearre binne yn fermogen boppe alles moatte freegje om oanpaste batterijen mei in hege spanning lykas 48V of sels 52V.

Oan 'e oare kant wurdt it oantal ampères (of ampères) meastentiids assosjeare mei berik, dus hoe mear it hat, hoe grutter de ôfstân in e-bike kin ôflizze. Bedriuwen dy't ynteressearre binne yn it leverjen fan it langste berik foar har e-bike-line moatte freegje om in oanpaste batterij mei hege stroomsterktes lykas 16 ampères of 20 ampères.

It is wichtich om hjir te neamen dat as in batterij in hege spanning en stroomsterkte hat, it ek swierder en grutter wêze kin. E-bikebedriuwen moatte de perfekte lykwicht fine tusken grutte/fermogen foardat se mei in batterijfabrikant gearwurkje om in oanpaste e-bikebatterij te ûntwerpen.

Syklussen

Dizze sprekt foar himsels, it jout oan hoefolle kearen in batterij folslein opladen wurde kin yn syn libbensdoer. De measte batterijen kinne oant 500 kear opladen wurde, mar oare modellen kinne ûntwurpen wurde om oant 1.000 syklusen te fernearen.

Bedriuwstemperatueren

De measte e-bike-batterijen kinne makke wurde om effisjint te funksjonearjen by in oplaadtemperatuer tusken 0 graden Celsius en 45 graden Celsius (32-113 graden Fahrenheit). De ûntladingstemperatuer kin lizze tusken -20 graden Celsius en 60 graden Celsius (-4 oant 140 graden Fahrenheit). Batterijen kinne makke wurde om ferskate waarsomstannichheden te wjerstean en dit moat spesifyk neamd wurde troch it freegjende e-bikebedriuw.

Grutte en gewicht

De grutte en it gewicht fan in e-bike-batterij binne ek wichtich. Ideaallik moatte e-bike-batterijen sa licht en lyts mooglik wêze, wylst se safolle mooglik elektryske krêft hawwe. Bygelyks, de measte e-bike-batterijen kinne sawat 3,7 kilogram of 8 pûn weagje. Gruttere modellen kinne it berik en de snelheid fan 'e e-bike ferheegje, dus as in fabrikant ynteressearre is yn it leverjen fan 'e rapste elektryske fytsen op 'e merk, kin it in gruttere e-bike-batterij nedich wêze.

Materiaal en kleur fan 'e kast

It materiaal wêrfan de e-bike-batterij makke is, is ek wichtich. De measte modellen wurde makke mei aluminiumlegering, om't dit type materiaal licht en duorsum is. Fabrikanten fan e-bike-batterijen biede lykwols ek oare behuizingsopsjes oan, lykas plestik of keramyk. As it giet om kleur, binne de measte batterijen swart, mar oanpaste kleuren kinne ek besteld wurde.

It proses fan it meitsjen fan in oanpastee-fytsbatterij

It meitsjen fan in gloednije batterij fanôf it begjin is gjin maklike taak, mar ek gjin ûnmooglike. E-bikebedriuwen moatte gearwurkje mei spesjalisearre bedriuwen dy't rinne troch saakkundigen mei jierrenlange ûnderfining as it giet om it ûntwikkeljen fan batterijen. Lykas earder neamd, is it fan it grutste belang om lithium-ion-batterijen sa feilich mooglik te meitsjen, om oerferhitting en sels brânen te foarkommen.

Earst moatte e-bikebedriuwen kontakt opnimme mei ûndersyks- en ûntwikkelingsteams en har mear details jaan oer har behoeften. It is wichtich om de spesifikaasjes te kennen fan 'e e-bike dy't de batterij brûke sil, dus it jaan fan safolle mooglik details is it goede ding om te dwaan. Dizze details omfetsje de winske snelheid fan 'e e-bike, berik, totale gewicht, foarm fan 'e batterij en syklustiden.

De fabrikanten fan batterijen fan hjoed brûke ferfine kompjûtersystemen en ûntwerptechniken om de nije batterij foar te stellen en in rûge skets te jaan. Op fersyk fan it e-bikebedriuw kinne se de batterij folslein wetterdicht meitsje. Dit foarkomt dat de batterij elektryske problemen krijt as men syn e-bike troch de rein rydt.

Sadree't it ûntwerp en de foarm fan 'e batterij fêststeld binne, sille de professionals wurkje oan yntegreare circuits en delikate elektroanika om de feiligens fan it nije batterijmodel te garandearjen. Mei help fan state-of-the-art 3D-ûntwerpark kinne saakkundigen binnen in pear wiken in gloednije batterij meitsje. De measte e-bike-batterijen kinne ek wurde foarsjoen fan in Deep Sleep-funksje dy't helpt om enerzjy te besparjen en de batterij effisjinter te litten wurkjen.

De lithium-ion-batterijen fan hjoed de dei binne ek foarsjoen fan in oerfloed oan feiligenssystemen dy't oerlading, oerferhitting, koartslutingen, oermjittige ûntlading en oare soarten net winske elektryske storingen foarkomme. Dit is ien fan 'e wichtichste stadia yn it produksjeproses. Dizze beskermingssystemen meitsje de batterij jierrenlang feilich te brûken en jouwe mear rêst oan 'e klant dy't úteinlik de e-bike keapet en regelmjittich brûkt.

Nei't de elektroanika ûntwurpen en pleatst binne, is it tiid om goede behuizingen foar de batterij te finen en ek de definitive kleur út te finen. De saakkundigen wurkje nau gear mei it personiel fan in e-bikebedriuw om in krekte behuizing te meitsjen dy't perfekt past by in elektryske fyts. De measte behuizingsmaterialen omfetsje aluminiumlegering, plestik of keramyk.

As it giet om it kiezen fan 'e kleur, binne der meastal twa opsjes - brûk in neutrale kleur foar de batterij (bygelyks swart), of meitsje it oerienkommende mei de algemiene kleur fan 'e e-bike, foar in naadloos ûntwerp. It e-bikebedriuw dat de produksje fan 'e batterij oanfrege hat, kin hjir in lêste wurd oer hawwe. De kleuropsjes foar in oanpaste e-bike-batterij omfetsje, mar binne net beheind ta, read, blau, giel, oranje, pears en grien.

As de batterij klear is, wurdt er ûnder ferskate waarsomstannichheden, by ferskate snelheden en foar ferskillende perioaden hifke. De testproseduere is ekstreem yngeand, wêrby't de e-bike-batterij ta it uterste brocht wurdt om te soargjen dat er elke situaasje yn it echte libben mei gemak oan kin. As bepaalde senario's derfoar soargje dat de batterij him net goed gedraacht, geane de spesjalisten werom nei de tekentafel om de e-bike-batterij te ferbetterjen.

Sadree't de batterij de lêste testen yn 'e fabryk trochstaan ​​hat, wurdt er levere oan it e-bikebedriuw foar fierdere testen en úteinlik yn produksje brocht. Profesjonele batterijfabrikanten biede in garânsjeperioade fan teminsten 12 moannen foar elke e-bike-batterij dy't se meitsje. Dit jout de klant de wissichheid dat syn ynvestearring beskerme is en bouwt fertrouwen op mei it e-bikebedriuw.

It meitsjen fan in gloednije batterij fanôf it begjin is gjin maklike baan, foaral as der in soad feiligensprotokollen nedich binne foar in goed ûntwerpproses lykas BMS of Smart BMS, lykas UART, CANBUS of SMBUS. It is fan it grutste belang foar in e-bikebedriuw om te wurkjen mei in profesjonele batterijfabrikant dy't syn tsjinsten kin oanpasse oan 'e behoeften fan syn kliïnten.

By LIAO battery binne wy ​​spesjalisearre yn lithium-ion-batterijen en oanpaste batterijpakketten foar elektryske fytsen. Us professionals hawwe mear as 10 jier ûnderfining yn dizze sektor en wy dogge ús bêst om te soargjen dat de batterijen dy't wy meitsje feilich te brûken binne yn alle waarsomstannichheden. Wy tsjinje klanten út lannen lykas Dútslân, Frankryk, Italië, de Feriene Steaten, Kanada en mear. As jo ​​ynteressearre binne yn in oanpaste e-bike-batterijoplossing, nim dan hjoed noch kontakt mei ús op en lit ús saakkundigen jo helpe!