D'r binne twa klassifikaasjes fan 'e prestaasjes, ien is opslach lege-temperatuer li-ion-batterij, in oar is ûntladingsrate lege temperatuer li-ion-batterij.

Low-temperatuer enerzjy opslach lithium batterij wurdt in soad brûkt yn militêre PC, parasjutisten apparaat, militêr navigaasje ynstrumint, UAV backup start-up macht oanbod, spesjale AGV ynstrumint, satellyt sinjaal ûntfangende apparaat, marine gegevens monitoring apparatuer, atmosfearyske gegevens monitoring apparatuer, outdoor video erkenning apparatuer, oalje exploration, en testen apparatuer, spoar tegearre mei de monitoaring apparatuer, Power grid outdoor monitoring apparatuer, militêre ferwaarming skuon, auto reservekopy macht supply.Low-temperatuer discharge rate lithium batterij wurdt brûkt yn ynfraread laser apparatuer, sterk ljocht-wapene plysje apparatuer, akoestyske bewapene plysje equipment.The lege-temperatuer lithium batterij is ferdield yn in militêre lege-temperatuer lithium batterij en yndustriële lege-temperatuer lithium batterij út de applikaasje.

E-bike batterijsoarten

D'r binne ferskate soarten yntegreare ebike-batterijen dy't men kin brûke om syn elektryske fyts te betsjinjen.Se hawwe ferskillende foar- en neidielen en wurde oars priis.Hjir binne de wichtichste.

1. Lead-acid-batterijen (SLA) - dit binne guon fan 'e populêrste soarten batterijen en se wurde wrâldwiid faak brûkt.Hoewol se heul goedkeap binne, duorje se net folle, weagje oant trije kear mear as lithium-ion-batterijen en binne frij gefoelich foar eksterne faktoaren.
2. Nikkel-kadmium-batterijen - dizze batterijen hâlde mear macht dan lead-sûre batterijen, mar se binne dreger om feilich te ûntdwaan en binne ek heul gefoelich.As gefolch, elke leveransier fan batterijen besiket se te eliminearjen fan har produktlist en biede mear miljeufreonlike en effisjinte opsjes lykas lithium-ion-batterijen.
3. Lithium-ion-batterijen - ien fan 'e populêrste soarten e-bike-batterijen bestiet út lithium-ion-batterijen dy't praktysk oeral te finen binne - yn in smartphone, tablet, smartwatch, draachbere sprekker, ensfh. Dizze batterijen hâlde de measte krêft, binne minder swier, kin oanpast wurde oan hast alle apparaat, en wurde hieltyd goedkeaper.

As neidiel moatte lithium-ion-batterijen goed ferpakt en kontroleare wurde troch yntegreare sirkwy om oververhitting en fjoer te foarkommen.De measte leveransiers fan e-bike-batterijen nimme lykwols de fereaske feiligensmaatregels om in feilige, heechweardige lithium-ion-batterij te ûntwerpen dy't kin wurde brûkt op elke e-bike.

Begripe de basis fan e-bike batterijen

Om te bepalen hokker type oanpaste e-bike-batterij nedich is foar in bepaald elektryske fytsmodel, moat men earst de wichtichste skaaimerken fan in lithium-ion e-bike-batterij leare.

Amps en volts

Elke e-bike batterij hat in bepaald oantal volts en amps lykas 24 volt en 10 amps, ensfh Dizze nûmers fertsjintwurdigje de elektryske krêft fan 'e batterij.It oantal volt wurdt meastal assosjearre mei werklike macht (of hynstekrêft), dus de mear volts, it grutter gewicht in e-fyts batterij kin lûke, en de flugger it kin gean.Bedriuwen dy't op syk binne nei batterijen foar e-bikes en binne ynteressearre yn macht boppe alles oars moatte freegje om oanpaste batterijen mei in hege spanning lykas 48V of sels 52V.

Oan 'e oare kant wurdt it oantal amps (of ampers) meastentiids ferbûn mei berik, dus hoe mear it hat, de gruttere ôfstân in e-fyts kin reizgje.Bedriuwen dy't ynteressearre binne yn it leverjen fan it langste berik foar har e-bike line moatte freegje om in oanpaste batterij mei hege ampères lykas 16 ampère of 20 ampère.

It is wichtich om hjir te neamen dat as in batterij in hege spanning en amperage hat, it ek swierder en grutter kin wêze.E-fytsbedriuwen moatte it perfekte lykwicht fine tusken grutte / krêft foardat se wurkje mei in batterijfabrikant om in oanpaste e-bike-batterij te ûntwerpen.

Cycles

Dizze is selsferklearjend, it fertsjintwurdiget hoefolle kearen in batterij yn syn libben folslein kin wurde opladen.De measte batterijen kinne wurde opladen oant 500 kear, mar oare modellen kinne wurde manipulearre om te ûnderhâlden maksimaal 1.000 syklusen.

Operating temperatueren

De measte e-bike-batterijen kinne wurde makke om effisjint te funksjonearjen by in oplaadtemperatuer tusken 0 graden Celsius en 45 graden Celsius (32-113 graden Fahrenheit).De eksploitaasjetemperatuer kin tusken -20 graden Celsius en 60 graden Celsius (-4 oant 140 graden Fahrenheit) wêze.Batterijen kinne wurde makke om ferskate waarsomstannichheden te wjerstean en dit moat spesifyk neamd wurde troch it freegjende e-bikebedriuw.

Grutte en gewicht

De grutte en gewicht fan in e-bike-batterij binne ek wichtich.Ideal moatte e-bike-batterijen sa ljocht en lyts mooglik wêze by it ynpakken fan de measte elektryske krêft.Bygelyks, de measte e-bike-batterijen kinne sa'n 3,7 kilogram of 8 pûn weagje.Gruttere modellen kinne it berik en de snelheid fan 'e e-fyts ferheegje, dus as in fabrikant ynteressearre is yn it leverjen fan de fluchste elektryske fytsen op' e merke, kin it in gruttere e-bike-batterij nedich wêze.

Case materiaal en kleur

It materiaal wêrfan de e-bike-batterij is makke is ek wichtich.De measte modellen wurde makke mei aluminiumlegering, om't dit soarte materiaal ljocht en duorsum is.Fabrikanten fan e-fytsbatterijen biede lykwols ek oare behuizingsopsjes lykas plestik of keramyk.As it giet om kleur, binne de measte batterijen swart, mar oanpaste kleuren kinne ek besteld wurde.

Begryp it proses fan it meitsjen fan in oanpastee-bike batterij

In gloednije batterij meitsje fanôf it begjin is gjin maklike taak, mar ek net in ûnmooglike.E-bike bedriuwen moatte wurkje mei spesjalisearre bedriuwen rinne troch saakkundigen mei jierrenlange ûnderfining as it giet om it ûntwikkeljen fan batterijen.Lykas earder neamd, is it fan belang om lithium-ion-batterijen sa feilich mooglik te meitsjen, om oerverhitting en sels brânen te foarkommen.

Alderearst moatte e-fytsbedriuwen kontakt opnimme mei ûndersyks- en ûntwikkelingsteams en har mear details jaan oer har behoeften.It witten fan 'e spesifikaasjes fan' e e-fyts dy't de batterij sil brûke is wichtich, dus it leverjen fan safolle mooglik details is it goede ding om te dwaan.Dizze details omfetsje de winske snelheid fan 'e e-fyts, berik, algemien gewicht, foarm fan' e batterij en ek fytstiden.

De hjoeddeistige batterijmakkers brûke ferfine kompjûtersystemen en ûntwerptechniken om de nije batterij foar te stellen en it in rûge skets te jaan.Op fersyk fan it e-bikebedriuw kinne se de batterij folslein wetterdicht meitsje.Dit foarkomt dat de batterij elektryske problemen ûntwikkelt as men op syn e-fyts troch de rein rydt.

Ienris it ûntwerp en de foarm fan 'e batterij binne fêststeld, sille de professionals wurkje oan yntegreare sirkwy en delikate elektroanika om de feiligens fan it nije batterijmodel te garandearjen.Mei help fan state-of-the-art ark foar 3D-ûntwerp kinne saakkundigen yn in kwestje fan wiken mei in gloednije batterij komme.De measte e-bike-batterijen kinne ek wurde foarsjoen fan in Deep Sleep-funksje dy't helpt te behâlden fan macht en makket de batterij effisjinter te rinnen.

De hjoeddeiske lithium-ion-batterijen komme ek mei in oerfloed fan feiligenssystemen dy't tefolle lading, oververhitting, koartslutingen, oermjittige ûntlading en oare soarten net-winske elektryske fouten foarkomme.Dit is ien fan 'e wichtichste stadia yn it produksjeproses.Dizze beskermingssystemen meitsje de batterij jierrenlang feilich om te brûken en jouwe mear gemoedsrêst oan de klant dy't úteinlik de e-fyts keapet en regelmjittich brûkt.

Nei't de elektroanika is ûntworpen en yn plak setten, is it tiid om goede casings te finen foar de batterij en ek de definitive kleur út te finen.De saakkundigen wurkje nau gear mei it personiel fan in e-bikebedriuw om te kommen ta in krekte behuizing dy't perfekt past op in elektryske fyts.De measte mantelmaterialen omfetsje aluminiumlegering, plestik of keramyk.

As it giet om it kiezen fan de kleur, binne d'r meastentiids twa opsjes - brûk in neutrale kleur foar de batterij (swart, bygelyks), of meitsje it oerien mei de algemiene kleur fan 'e e-fyts, foar in seamless ûntwerp.It e-bikebedriuw dat de fabrikaazje fan de batterij oanfrege kin hjir in lêste wurd hawwe.De kleuropsjes foar in oanpaste e-bike-batterij omfetsje, mar binne net beheind ta read, blau, giel, oranje, pears en grien.

As de batterij klear is, sil it wurde hifke yn ferskate waarsomstannichheden, op ferskate snelheden en foar ferskate perioaden.De testproseduere is ekstreem yngeand, en triuwt de batterij fan 'e e-fyts oant de grinzen om te soargjen dat it elke situaasje yn it echte libben mei gemak kin omgean.As bepaalde senario's meitsje dat de batterij net goed gedraacht, geane de spesjalisten werom nei it tekenboerd om de e-bike-batterij te ferbetterjen.

Sadree't de batterij hat trochjûn de lêste tests by it fabryk, it wurdt levere oan it e-bike bedriuw foar ekstra testen en úteinlik set yn produksje.Profesjonele batterijfabrikanten biede in garânsjeperioade fan op syn minst 12 moannen foar elke e-bike-batterij dy't se meitsje.Dit jout de klant in garânsje dat syn ynvestearring wurdt beskerme en bout fertrouwen mei it e-bike bedriuw.

It meitsjen fan in gloednije batterij fanôf it begjin is gjin maklike baan, foaral as d'r in protte feiligensprotokollen binne nedich foar in goed ûntwerpproses lykas BMS of Smart BMS, lykas UART, CANBUS, of SMBUS.It is essensjeel foar in e-fytsbedriuw om te wurkjen mei in profesjonele batterijfabrikant dy't har tsjinsten kin oanpasse neffens de behoeften fan har kliïnten.

By LIAO-batterij binne wy ​​spesjalisearre yn lithium-ion-batterijen en oanpaste batterijpakketten foar elektryske fytsen.Us professionals hawwe mear dan 10 jier ûnderfining yn dizze yndustry en wy geane de ekstra myl om te soargjen dat de batterijen dy't wy meitsje feilich binne te brûken yn alle waarsomstannichheden.Wy tsjinje klanten út lannen lykas Dútslân, Frankryk, Itaalje, FS, Kanada, en mear.As jo ​​​​ynteressearre binne yn in oanpaste e-bike-batterijoplossing, nim dan kontakt mei ús hjoed op en lit ús saakkundigen jo helpe!