Ynlieding
LiFePO4 skiekunde lithium sellenbinne populêr wurden foar in ferskaat oan tapassingen yn 'e lêste jierren fanwegen ien fan' e meast robúste en langduorjende batterijchemie beskikber.Se sille tsien jier of mear duorje as se goed soargje.Nim efkes de tiid om dizze tips te lêzen om te soargjen dat jo de langste tsjinst krije fan jo batterij-ynvestearring.

Tip 1: Nea in sel oerladen / ûntlaad!
De meast foarkommende oarsaken foar te betiid mislearjen fan LiFePO4-sellen binne tefolle opladen en tefolle ûntslach.Sels in inkeld foarfal kin permaninte skea oan 'e sel feroarsaakje, en sa'n misbrûk makket de garânsje ûnjildich.Batterijbeskermingssysteem is ferplicht om te soargjen dat it net mooglik is foar elke sel yn jo pakket om bûten syn nominale wurkspanningsberik te gean,
Yn it gefal fan LiFePO4 Chemistry is it absolute maksimum 4.2V per sel, hoewol it wurdt oanrikkemandearre dat jo oplade nei 3.5-3.6V per sel, d'r is minder dan 1% ekstra kapasiteit tusken 3.5V en 4.2V.

Tefolle opladen feroarsaket ferwaarming binnen in sel en langere of ekstreme oerladen hat de mooglikheid fan brân.LIAO Nimt gjin ferantwurdlikens foar eventuele skea feroarsake as gefolch fan in batterijbrân.

Over opladen kin foarkomme as gefolch fan.

★ Gebrek oan in gaadlik batterij beskerming systeem

★Fault fan besmetlike batterij beskerming systeem

★Ferkearde ynstallaasje fan it batterijbeskermingssysteem

LIAO nimt gjin ferantwurdlikens foar de kar of gebrûk fan in batterijbeskermingssysteem.

Oan 'e oare kant fan' e skaal kin it tefolle ûntladen ek sel skea feroarsaakje.De BMS moat de lading loskeppelje as sellen leech komme (minder dan 2.5V).Sellen kinne mylde ruïne ûnder 2.0V lije, mar binne normaal werom te heljen.Sellen dy't lykwols wurde oandreaun nei negative spanningen binne skansearre bûten herstel.

Op 12v-batterijen nimt it gebrûk fan in leechspanningsôfsnijing it plak fan 'e BMS troch te foarkommen dat de totale batterijspanning ûnder 11.5v giet, moat gjin selskea foarkomme.Oan 'e oare kant opladen net mear as 14.2v gjin sel moat wurde overcharged.

Tip 2: Skjinje jo terminals foar ynstallaasje

De terminals boppe op 'e batterijen binne makke fan aluminium en koper, dy't yn 'e rin fan' e tiid in oksidelaach opbout as se yn 'e loft set wurde.Foardat jo jo sel-interconnectors en BMS-modules ynstallearje, skjinje de batterijklemmen goed mei in draadborstel om oksidaasje te eliminearjen.As gebrûk fan bleate koperen sel ynterconnectors, moatte dizze ek omgean.It fuortsmiten fan de okside laach sil gâns ferbetterje conduction en ferminderjen waarmte buildup by de terminal.(Yn ekstreme gefallen is bekend dat waarmteopbou op terminals fanwege minne gelieding it plestik om 'e terminals smelt en BMS-modules skea!)

Tip 3: Brûk de juste terminal mounting hardware

Winston-sellen mei M8-terminals (90Ah en heger) moatte 20 mm lange bouten brûke.Sellen mei M6-terminals (60Ah en ûnder) moatte 15mm-bouten brûke.As yn twifel, mjit dan de tried djipte yn jo sellen en soargje derfoar dat de bouten sille wêze tichtby mar net rekke de boaiem fan it gat.Fan boppe nei ûnderen moatte jo in springwasher hawwe, platte washer dan de sel-interconnector.

In wike as wat nei ynstallaasje, kontrolearret dat al jo terminalbouten noch strak binne.Losse terminalbouten kinne ferbining mei hege wjerstân feroarsaakje, jo EV fan krêft beroven en ûngewoane waarmtegeneraasje feroarsaakje.

Tip 4: Laad faak en ûndjippere syklusen

Meilithium batterijen, Jo sille langere sel libben krije as jo tige djippe ûntladingen foarkomme.Wy riede oan om te hâlden oan 70-80% DoD (Depth of Discharge) maksimum útsein yn needgevallen.

Swollen sellen

Swelling sil allinich barre as in sel tefolle ûntslein is of yn guon gefallen oerladen is.Swelling betsjut net needsaaklik dat de sel net mear brûkber is, hoewol it wierskynlik wat kapasiteit sil ferlieze as gefolch.