Foar in suver elektryske auto

Power batterijen rekken foar de heechste kosten

It is ek in wichtige faktor dy't de batterijlibben beynfloedet

En it sprekwurd dat "snel opladen" docht de batterij sear

It lit ek in protte eigners fan elektryske auto's kinne

makke wat twifels

Dus wat is de wierheid?

01
Korrekte begryp fan it proses "snel opladen".

Foardat wy dizze fraach beäntwurdzje, kinne wy ​​​​lykwols it proses fan "snel opladen" kennen leare.Fan it ynfoegjen fan it gewear oant it opladen ferbergje de skynber ienfâldige twa stappen in searje needsaaklike stappen derachter:

As de kop fan 'e oplaadpistoal is ferbûn mei it ein fan' e auto, sil de oplaadstapel leechspannings-DC-krêft leverje oan it ein fan 'e auto om it ynboude BMS (batterijbehearsysteem) fan it elektryske auto te aktivearjen.Nei aktivearring útfiere it ein fan 'e auto en it ein fan' e peal in "handshake" om basisoplaadparameters út te wikseljen, lykas de maksimale oplaadkrêft fereaske troch it ein fan 'e auto en de maksimale útfierkrêft fan' e pealein.

Nei't de twa partijen goed oerienkomme, sil it BMS (batterijbehearsysteem) oan 'e ein fan' e auto's ynformaasje oer enerzjyfraach stjoere nei de oplaadstapel, en sil de oplaadstapel har útfierspanning en stroom oanpasse neffens de ynformaasje, en offisjeel begjinne mei opladen fan 'e oplaadstapel. vehicle.

02
"Fast opladen" sil de batterij net beskeadigje

It is net lestich om te finen dat it heule proses fan "snelle opladen" fan elektryske auto's eins in proses is wêryn't it ein fan 'e auto en it ein fan' e peal parameters oerienkomme mei elkoar, en as lêste it peal ein leveret oplaadkrêft neffens de behoeften fan it auto ein.Dit is as in persoan dy't toarst hat en wetter drinke moat.Hoefolle wetter te drinken en de snelheid fan drinkwetter hinget mear ôf fan de behoeften fan de drinker sels.Fansels hat de Star Charging-oplaadstapel sels ek meardere beskermingsfunksjes om batterijprestaasjes te beskermjen.Dêrom, yn 't algemien, sil "snel opladen" de batterij net sear dwaan.

Yn myn lân is d'r ek in ferplichte eask foar it oantal syklusen fan macht batterij sellen, dat moat wêze mear as 1,000 kear.As foarbyld fan in elektryske auto mei in krúsberik fan 500 kilometer, basearre op 1.000 oplaad- en ûntlaadsyklusen, betsjut it dat it auto 500.000 kilometer kin ride.Normaal sil in privee auto yn syn libbenssyklus yn prinsipe mar 200.000 kilometer berikke.-300.000 kilometer rydberik.As jo ​​​​dit sjogge, sille jo foar it skerm noch stride mei "snel opladen"

03
Ondiepe opladen en ûndjippe ûntlading, kombinearje fluch en stadich opladen

Fansels, foar brûkers dy't de betingsten hawwe om oplaadpeallen thús te ynstallearjen, is "stadich opladen" thús ek in goede kar.Boppedat, yn it gefal fan deselde werjefte op 100%, de batterij libben fan "stadige lading" sil wêze likernôch 15% langer as dy fan "snelle lading".Dit komt eins troch it feit dat as de auto "snel opladen" is, de stroom grut is, de batterijtemperatuer rint omheech, en de gemyske reaksje fan 'e batterij is net genôch, wat resulteart yn in yllúzje fan folsleine lading, dat is de saneamde "firtuele krêft".En "stadich opladen" om't de stroom lyts is, de batterij hat genôch tiid om te reagearjen, en de ynfloed is relatyf lyts.

Dêrom kinne jo yn it deistige oplaadproses fleksibel de oplaadmetoade kieze neffens de eigentlike situaasje, en folgje it prinsipe fan "ûndjippe opladen en ûndjippe ûntlading, kombinaasje fan fluch en stadich opladen".As it in ternêre lithiumbatterij is, wurdt it oanrikkemandearre om de SOC fan 'e auto tusken 20% -90% te hâlden, en it is net nedich om elke kear bewust 100% folsleine lading te folgjen.As it in lithium-izerfosfaatbatterij is, wurdt it oanrikkemandearre om it op syn minst ien kear yn 'e wike op te laden om de SOC-wearde fan 'e auto te korrigearjen.